他在6月24日报道说，四川运输省运输部的官方网站昨天宣布，四川XI宣布了两项行动计划，以提高质量并保护在线卡车司机的合法权利和利益。四川省运输部与12个部门结合了包括省级法院，省级诉讼，省级党委员会社会工作部，省级政党委员会政治和法律事务的政治和法律事务委员Calidsichuan省级申请广告“（称为“运输计划”）和“四川在线汽车省级驾驶员需要质量改进的行动工作计划”（这是K被授予“在线汽车冰雹计划”）。我们将基本驾驶小组的要求作为起点，我们收集了联合部门的努力，加深了来源，尽可能地实施，尽可能地实施。保护两组驾驶员的合法权利和利益。 Altos，声称服务和存款，中断了年度审查，正常车辆转移的处理，并侵犯了驾驶员的权利和利益。第二个是控制被击败的动作。它重点关注驾驶员的薪水和货物公司，货物所有者向驾驶员的货运费用，与公司（单位）打交道，并向公司（单位）打交道，以了解许多有关欠款，许多人和大量薪水欠款的投诉。我们积极提供驾驶员法律咨询和法律援助服务，以帮助他们以合理和法律的方式收回成本。第三是负载平台商业行为的标准操作。专注于平台等主题这与不透明的负载规则相吻合和不足的互联网信息传播，我们将宣传负载平台以发布加载物品，Servici Contentor，负载规则和负载标准，并标准化平台会员率的不合理的负载和不可折叠的存款。第四，提高保证卡车通行证能力的措施。关注问题，例如早期发布道路控制信息，对压倒性和超负荷的不规则识别，绿色交通政策的实施不足，改善释放机制以及控制信息的冲动，为卡车司机使用温暖的家庭使用，提供温暖的服务，例如破裂和组装的餐饮服务，并保证消除限制的限制。第五，公平和文明法律的应用以及规范行为。主动纠正问题，例如寻求利润，消费和获得信贷的法律，兰德OM测试，随机罚款，扣押是随机的，并且在货物部门中有选择性应用，并不断提高标准化，公平和文明的水平。 “在线汽车援助计划”着重于“五个政府”。首先，从委员会的角度来看，该方法集中在不透明的委员会上，委员会的关系太高（超过30％），模型“ Yin and Yang Bill”破坏了驾驶员的合法权利和利益。其次，方法是纠正平台上不透明的算法，不公平的订单交付和迫使驾驶员伪装自己接受“价格”和“特殊订单”。第三，从审判的角度来看，该方法是不公平的判断，“头等舱”判决，驾驶员指出，罚款，服务停赛和禁令没有适当的验证。第四，就费用而言，专注于控制驾驶员加载欠款，并拒绝偿还存款和驾驶员存款opriate原因。第五，从合规的角度来看，治理平台专注于控制政府平台的行为，将命令分发给不合格的驾驶员和车辆。