他于7月12日报道说，电动自行车将成为一种运输工具，以便人们由于经济和方便的物业而在日常生活中旅行。但是，在某些地方，电动自行车和自行车的非法变化形成了“街道”或“工业公园”。从这个意义上说，闭路电视记者进行了访问，调查，许多商人直接在短视频平台上促进，出售解决方案和电动自行车更换设备，“发动机达到200 km”，“后通道感觉可用于运行”。在南宁的许多电动自行车的二级市场中，几乎所有商店都说，广西说，它具有“全方位服务”，可以更换电动机，电池和制动器，而某些商店则提供了“独特的”服务来购买，汽车的变化和许可注册。这是家里的注释：由行业，信息技术部组织和审查的强制性国家标准“电动自行车技术安全规范”Logy和其他五个部门于2024年12月31日正式启动，将于今年9月1日实施。预计新的国家标准将提高电池套餐，控制器和限速器的预防要求，并控制来源的非法变化。据CCTV称，在互联网上直接搜索“电动汽车变化 +速度”将有一些在电动汽车非法更改中复制的位置的报告，但是将关键搜索词更改为“电动汽车 +控制器”和“电动机 +电动机”，将向您显示一系列相关的促销链接和实时销售渠道。在调查过程中，闭路电视记者发现，截至今年9月1日，电动自行车商店Sathey将成为新法规，记者建议他们在9月1日之前的所有变化中会更好。背后的监管困难是什么？我如何开始全链打击低的？北京社会科学学院副研究人员王彭（Wang Peng）认为，除了一些消费者对旅行速度的需求，非法电动汽车和附件的生产和销售需求外，不受监管，并且将由当地市场监督部门进行修改。该模型发生并在指定的位置出售，它在B中出售，甚至通过互联网延伸到全国。为经理计划一个巨大的挑战。 Wang Peng说：基本监管资源相对有限，因此无论如何都进行了测试，但是一旦测试或罚款结束，威慑就不足并重新开始。例如，从相关技术的角度来看，防篡改技术可能不是很好，裂缝也很容易。我认为目前这可能是困难的问题。为了回应当前的股票更改国家标准车辆的问题，王彭建议“编码”“ Producti”关于“相关零件，并严格调查工业连锁店流向非法校正渠道的产品，同时逐渐制定未来的淘汰时间表。王彭说：对于许多现有的汽车，需要明确的淘汰计划。此外，还可以提供新的商店。根据车辆的状况以及购买的工业范围，可以弥补一定的工业范围，以弥补一定的工具，这些货物既弥补了一定的工业，都可以弥补一定的工业范围。销售，生产和维护均匀地分配给可追溯性管理，这使您可以在生产和销售链中查看是否存在非法转换。